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洛杉矶地铁延长线工程因沥青砂延期

来源:TunnelTalk & LA Metro

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发布时间:2020-05-30

【  特大??  】

  

        两台隧道掘进机正从Wilshire/La Brea站向西掘进至Wilshire/Fairfax站,而Wilshire Bl段下方预计会出现的沥青砂使得掘进速度有所减慢。同时施工人员正在进行双洞隧道之间联络通道的施工。联络通道的开挖、沥青砂和甲烷致使隧道施工进度减慢,从而导致其中一台隧道掘进机在Wilshire/ Fairfax站的贯通工作推迟。负责紫线延长线工程的洛杉矶大都会运输署(LA Metro)工作人员预计,Wilshire/LaBrea站至Wilshire/Fairfax站隧道段的贯通将推迟至2020年3月。


        联邦法规要求隧道内每隔243.8m设置一条联络通道。通过对现有隧道壁进行开挖,施工人员目前已经开挖了一条联络通道。联络通道实际上就是微型隧道,像隧道一样利用钢筋和混凝土进行加固。可惜,该项目没有采用微型隧道掘进机快速开挖联络通道。


        Elsie号掘进机即将掘进至La Brea沥青坑西界的Curson大街。截至2020年2月5日,Elsie号已掘进该隧道段的63%,约853.4m。调度人员预计,由于沥青砂和甲烷的阻碍,Elsie号将推迟至3月初贯通Wilshire/Fairfax站。


        Soyeon号掘进机已穿越Burnside大街,掘进了35%,约473.7m。虽然2013-2014年的勘探井已经确定了沥青砂的位置,但沥青砂还是造成设备的维护次数增多,因为土壤的粘性会增加出渣系统的清洁需求。


        该延长线工程将地铁紫线当前终点站向西延长14.5km,并将新建7个车站运送洛杉矶市中心和加州Westwood之间的乘客。


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